CDD - Thèse CIFRE Durabilité des joints soudés sous chargement d'amplitude variable - H/F

NAVAL GROUP Nous sommes un acteur international dans l'industrie navale de défense depuis plus de 400 ans, repoussant continuellement les limites pour construire l'avenir. Nous recrutons des talents pour concevoir, réaliser et entretenir des produits exceptionnels tels que des sous-marins, des porte-avions et des frégates dont la composante digitale est essentielle. UN ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL POSITIF Implantés sur 10 sites en France et dans 18 pays, nous valorisons un environnement de travail agréable, favorisant la diversité des profils, l'esprit d'équipe et le bien-être. Cela se concrétise par une mixité sociale, des accords pour la qualité de vie au travail, un engagement dans le développement professionnel via la formation continue et l'implication des collaborateurs et collaboratrices dans la mise en œuvre collective de notre stratégie de responsabilité sociétale de l'entreprise (RSE). NOS CHIFFRES CLEFS 17 000 collaborateurs et collaboratrices 4,3 milliards d'euros de chiffre d'affairesNaval Group recrute, pour son site de Bouguenais (Nantes), un ou une doctorant.e, au sein de la direction technique. La durabilité des joints soudés constitue un enjeu majeur pour de nombreuses structures industrielles, en particulier dans le domaine naval. Dans les pratiques actuelles d’ingénierie, notamment au sein de Naval Group, les chargements d’amplitude variable (par exemple décrits via des matrices de comptage de type Rainflow) sont généralement transformés en un chargement équivalent à amplitude constante, appelé « cyclage équivalent ». Un premier enjeu industriel consiste à consolider voire faire évoluer cette approche de cyclage équivalent pour les calculs de durée de vie en fatigue ainsi que pour les analyses de tolérance aux défauts appliquées aux joints soudés de structures navales. Par ailleurs, les joints soudés, notamment les assemblages en angle et bout-à-bout, présentent des niveaux élevés de contraintes résiduelles issues du procédé de soudage. Dans la continuité de travaux antérieurs (Bercelli et al., 2023), un second enjeu majeur est l’évaluation de l’effet de ces contraintes résiduelles sur la durabilité des structures, en considérant à la fois l’amorçage et la propagation des fissures. Pour répondre à ce double enjeu, une thèse CIFRE est mise en place entre Naval Group et l'Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL - UMR CNRS 6027) à l'ENSTA sur le campus de Brest. Descriptif du sujet de thèse : L’objectif principal de cette thèse est d’améliorer la compréhension et la modélisation du comportement en fatigue des joints soudés soumis à des chargements d’amplitude variable, en intégrant l’effet des contraintes résiduelles. Un point clé résidera dans la prise en compte de l’influence de la contrainte moyenne effective (résultant de la combinaison du chargement nominal et des contraintes résiduelles), notamment sur l’amorçage et la propagation des fissures longues. En premier lieu, il conviendra d’étudier expérimentalement l’influence d’un chargement cyclique d’amplitude variable, tant sur la phase d’amorçage (petites fissures) que sur la phase de propagation de fissures macroscopiques dans des joints soudés. Ces travaux seront menés principalement sur des assemblages soudés en angle et bout-à-bout en acier de construction navale. À cette fin, différentes techniques expérimentales seront mises en œuvre, notamment la thermométrie, qui a déjà démontré tout son intérêt dans des études antérieures sous chargement d’amplitude constante (Carteron, 2020). La mise en place de post-traitements adaptés (Bercelli et al., 2025) permettra notamment de mettre en évidence les effets de fermeture de fissure au cours du cycle, ce qui constitue un élément essentiel pour la phase de modélisation. L’extension de cette technique à des chargements cycliques d’amplitude variable constitue l’un des verrous scientifiques majeurs du projet. Dans un second temps, les résultats expérimentaux obtenus serviront de base à la mise au point d’un modèle de prévision de durée de vie et de tolérance aux défauts pour les joints soudés. La richesse des observations expérimentales devra permettre de justifier chacune des briques de la modélisation afin d’en améliorer la robustesse. Les entretiens de recrutement vous permettront d’échanger avec le manager du pôle et ainsi d’en apprendre davantage sur l’ensemble de vos missions. LES AVANTAGES NAVAL GROUP ● Une rémunération attractive comprenant un salaire fixe et des éléments additionnels individuels et/ou collectifs (participation et intéressement). ● Un Comité social et économique (CSE) dynamique proposant des activités sociales et culturelles, des chèques vacances, des aides financières pour la garde d'enfants (dispositif de chèques emploi-service CESU), des voyages, etc. ● Une excellente protection sociale 5* (mutuelle et prévoyance). ● Épargne salariale attractive (abondement sur PEG et PERCOG). ● Un environnement de travail agréable et un accès au restaurant d'entreprise avec une participation employeur. ET VOUS ? - Votre formation : Titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou d’un M2 Recherche en mécanique des solides ou des matériaux. Une expérience en réalisation d’essais mécaniques sur machines hydrauliques serait appréciée. - Vous avez : ● Des connaissances en fatigue, mécanique de la rupture ou comportement des matériaux, ● Un intérêt pour les approches expérimentales et numériques. - Vous maîtrisez : ● Les éléments finis (Abaqus), ● La programmation en Python, ● L’anglais. Vous êtes reconnu.e pour votre : ● Travail en équipe, ● Capacité d’organisation et d’animation, ● Rigueur et respect des engagements, ● Autonomie et capacité d’initiative. NOTRE PROCESSUS DE RECRUTEMENT Après réception de votre CV, si votre profil retient notre attention, l'un de nos recruteurs vous contactera pour un entretien téléphonique. À l'issue de ce premier échange, vous pourrez être contacté·e pour passer un entretien (physique ou visioconférence) avec le manager du service concerné et/ou notre HR Business Partner. Enfin, dès que nous aurons fait notre choix final, vous en serez informé·e dans les plus brefs délais. Dans le cadre de ce recrutement, l’accès au site donne lieu à une enquête administrative de sécurité. Le poste pouvant nécessiter d'accéder à des informations relevant du secret de la Défense Nationale, la personne retenue fera l'objet d'une procédure d'habilitation, conformément aux dispositions des articles R.2311-1 et suivants du Code de la Défense et de l'IGI 1300 SGDSN/PSE du 09 août 2021. Naval Group recrute, pour son site de Bouguenais (Nantes), un ou une doctorant.e, au sein de la direction technique. La durabilité des joints soudés constitue un enjeu majeur pour de nombreuses structures industrielles, en particulier dans le domaine naval. Dans les pratiques actuelles d’ingénierie, notamment au sein de Naval Group, les chargements d’amplitude variable (par exemple décrits via des matrices de comptage de type Rainflow) sont généralement transformés en un chargement équivalent à amplitude constante, appelé « cyclage équivalent ». Un premier enjeu industriel consiste à consolider voire faire évoluer cette approche de cyclage équivalent pour les calculs de durée de vie en fatigue ainsi que pour les analyses de tolérance aux défauts appliquées aux joints soudés de structures navales. Par ailleurs, les joints soudés, notamment les assemblages en angle et bout-à-bout, présentent des niveaux élevés de contraintes résiduelles issues du procédé de soudage. Dans la continuité de travaux antérieurs (Bercelli et al., 2023), un second enjeu majeur est l’évaluation de l’effet de ces contraintes résiduelles sur la durabilité des structures, en considérant à la fois l’amorçage et la propagation des fissures. Pour répondre à ce double enjeu, une thèse CIFRE est mise en place entre Naval Group et l'Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL - UMR CNRS 6027) à l'ENSTA sur le campus de Brest. Descriptif du sujet de thèse : L’objectif principal de cette thèse est d’améliorer la compréhension et la modélisation du comportement en fatigue des joints soudés soumis à des chargements d’amplitude variable, en intégrant l’effet des contraintes résiduelles. Un point clé résidera dans la prise en compte de l’influence de la contrainte moyenne effective (résultant de la combinaison du chargement nominal et des contraintes résiduelles), notamment sur l’amorçage et la propagation des fissures longues. En premier lieu, il conviendra d’étudier expérimentalement l’influence d’un chargement cyclique d’amplitude variable, tant sur la phase d’amorçage (petites fissures) que sur la phase de propagation de fissures macroscopiques dans des joints soudés. Ces travaux seront menés principalement sur des assemblages soudés en angle et bout-à-bout en acier de construction navale. À cette fin, différentes techniques expérimentales seront mises en œuvre, notamment la thermométrie, qui a déjà démontré tout son intérêt dans des études antérieures sous chargement d’amplitude constante (Carteron, 2020). La mise en place de post-traitements adaptés (Bercelli et al., 2025) permettra notamment de mettre en évidence les effets de fermeture de fissure au cours du cycle, ce qui constitue un élément essentiel pour la phase de modélisation. L’extension de cette technique à des chargements cycliques d’amplitude variable constitue l’un des verrous scientifiques majeurs du projet.

Naval Group recrute, pour son site de Bouguenais (Nantes), un ou une doctorant.e, au sein de la direction technique.

La durabilité des joints soudés constitue un enjeu majeur pour de nombreuses structures industrielles, en particulier dans le domaine naval. Dans les pratiques actuelles d’ingénierie, notamment au sein de Naval Group, les chargements d’amplitude variable (par exemple décrits via des matrices de comptage de type Rainflow) sont généralement transformés en un chargement équivalent à amplitude constante, appelé « cyclage équivalent ».

Un premier enjeu industriel consiste à consolider voire faire évoluer cette approche de cyclage équivalent pour les calculs de durée de vie en fatigue ainsi que pour les analyses de tolérance aux défauts appliquées aux joints soudés de structures navales.

Par ailleurs, les joints soudés, notamment les assemblages en angle et bout-à-bout, présentent des niveaux élevés de contraintes résiduelles issues du procédé de soudage. Dans la continuité de travaux antérieurs (Bercelli et al., 2023), un second enjeu majeur est l’évaluation de l’effet de ces contraintes résiduelles sur la durabilité des structures, en considérant à la fois l’amorçage et la propagation des fissures.

Pour répondre à ce double enjeu, une thèse CIFRE est mise en place entre Naval Group et l'Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL - UMR CNRS 6027) à l'ENSTA sur le campus de Brest.

Descriptif du sujet de thèse :

L’objectif principal de cette thèse est d’améliorer la compréhension et la modélisation du comportement en fatigue des joints soudés soumis à des chargements d’amplitude variable, en intégrant l’effet des contraintes résiduelles.

Un point clé résidera dans la prise en compte de l’influence de la contrainte moyenne effective (résultant de la combinaison du chargement nominal et des contraintes résiduelles), notamment sur l’amorçage et la propagation des fissures longues.

En premier lieu, il conviendra d’étudier expérimentalement l’influence d’un chargement cyclique d’amplitude variable, tant sur la phase d’amorçage (petites fissures) que sur la phase de propagation de fissures macroscopiques dans des joints soudés. Ces travaux seront menés principalement sur des assemblages soudés en angle et bout-à-bout en acier de construction navale.

À cette fin, différentes techniques expérimentales seront mises en œuvre, notamment la thermométrie, qui a déjà démontré tout son intérêt dans des études antérieures sous chargement d’amplitude constante (Carteron, 2020). La mise en place de post-traitements adaptés (Bercelli et al., 2025) permettra notamment de mettre en évidence les effets de fermeture de fissure au cours du cycle, ce qui constitue un élément essentiel pour la phase de modélisation. L’extension de cette technique à des chargements cycliques d’amplitude variable constitue l’un des verrous scientifiques majeurs du projet.

Dans un second temps, les résultats expérimentaux obtenus serviront de base à la mise au point d’un modèle de prévision de durée de vie et de tolérance aux défauts pour les joints soudés. La richesse des observations expérimentales devra permettre de justifier chacune des briques de la modélisation afin d’en améliorer la robustesse. Les entretiens de recrutement vous permettront d’échanger avec le manager du pôle et ainsi d’en apprendre davantage sur l’ensemble de vos missions. LES AVANTAGES NAVAL GROUP ● Une rémunération attractive comprenant un salaire fixe et des éléments additionnels individuels et/ou collectifs (participation et intéressement). ● Un Comité social et économique (CSE) dynamique proposant des activités sociales et culturelles, des chèques vacances, des aides financières pour la garde d'enfants (dispositif de chèques emploi-service CESU), des voyages, etc. ● Une excellente protection sociale 5* (mutuelle et prévoyance). ● Épargne salariale attractive (abondement sur PEG et PERCOG). ● Un environnement de travail agréable et un accès au restaurant d'entreprise avec une participation employeur. ET VOUS ? - Votre formation : Titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou d’un M2 Recherche en mécanique des solides ou des matériaux. Une expérience en réalisation d’essais mécaniques sur machines hydrauliques serait appréciée. - Vous avez : ● Des connaissances en fatigue, mécanique de la rupture ou comportement des matériaux, ● Un intérêt pour les approches expérimentales et numériques. - Vous maîtrisez : ● Les éléments finis (Abaqus), ● La programmation en Python, ● L’anglais. Vous êtes reconnu.e pour votre : ● Travail en équipe, ● Capacité d’organisation et d’animation, ● Rigueur et respect des engagements, ● Autonomie et capacité d’initiative. NOTRE PROCESSUS DE RECRUTEMENT Après réception de votre CV, si votre profil retient notre attention, l'un de nos recruteurs vous contactera pour un entretien téléphonique. À l'issue de ce premier échange, vous pourrez être contacté·e pour passer un entretien (physique ou visioconférence) avec le manager du service concerné et/ou notre HR Business Partner. Enfin, dès que nous aurons fait notre choix final, vous en serez informé·e dans les plus brefs délais. Dans le cadre de ce recrutement, l’accès au site donne lieu à une enquête administrative de sécurité. Le poste pouvant nécessiter d'accéder à des informations relevant du secret de la Défense Nationale, la personne retenue fera l'objet d'une procédure d'habilitation, conformément aux dispositions des articles R.2311-1 et suivants du Code de la Défense et de l'IGI 1300 SGDSN/PSE du 09 août 2021.

Dans un second temps, les résultats expérimentaux obtenus serviront de base à la mise au point d’un modèle de prévision de durée de vie et de tolérance aux défauts pour les joints soudés. La richesse des observations expérimentales devra permettre de justifier chacune des briques de la modélisation afin d’en améliorer la robustesse.

Les entretiens de recrutement vous permettront d’échanger avec le manager du pôle et ainsi d’en apprendre davantage sur l’ensemble de vos missions.

LES AVANTAGES NAVAL GROUP

● Une rémunération attractive comprenant un salaire fixe et des éléments additionnels individuels et/ou collectifs (participation et intéressement).

● Un Comité social et économique (CSE) dynamique proposant des activités sociales et culturelles, des chèques vacances, des aides financières pour la garde d'enfants (dispositif de chèques emploi-service CESU), des voyages, etc.

● Une excellente protection sociale 5* (mutuelle et prévoyance).

● Épargne salariale attractive (abondement sur PEG et PERCOG).

● Un environnement de travail agréable et un accès au restaurant d'entreprise avec une participation employeur.

ET VOUS ?

- Votre formation : Titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou d’un M2 Recherche en mécanique des solides ou des matériaux. Une expérience en réalisation d’essais mécaniques sur machines hydrauliques serait appréciée.

- Vous avez :

● Des connaissances en fatigue, mécanique de la rupture ou comportement des matériaux,

● Un intérêt pour les approches expérimentales et numériques.

- Vous maîtrisez :

● Les éléments finis (Abaqus),

● La programmation en Python,

● L’anglais.

Vous êtes reconnu.e pour votre :

● Travail en équipe,

● Capacité d’organisation et d’animation,

● Rigueur et respect des engagements,

● Autonomie et capacité d’initiative.

NOTRE PROCESSUS DE RECRUTEMENT

Après réception de votre CV, si votre profil retient notre attention, l'un de nos recruteurs vous contactera pour un entretien téléphonique. À l'issue de ce premier échange, vous pourrez être contacté·e pour passer un entretien (physique ou visioconférence) avec le manager du service concerné et/ou notre HR Business Partner. Enfin, dès que nous aurons fait notre choix final, vous en serez informé·e dans les plus brefs délais. Dans le cadre de ce recrutement, l’accès au site donne lieu à une enquête administrative de sécurité.

Le poste pouvant nécessiter d'accéder à des informations relevant du secret de la Défense Nationale, la personne retenue fera l'objet d'une procédure d'habilitation, conformément aux dispositions des articles R.2311-1 et suivants du Code de la Défense et de l'IGI 1300 SGDSN/PSE du 09 août 2021.

 

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