Ingénieur / Ingénieure Eolienne
À propos de nous L'informatique a faim d'électricité. L'IA et le cloud en consomment plus vite que les réseaux terrestres ne peuvent en fournir. À terre, les data centers se heurtent à trois murs : la puissance disponible, l'eau douce et le foncier. CIRCEO a choisi de prendre le large. Fondée à Nantes en 2025, l'entreprise conçoit des navires énergétiques autonomes : des coques portant des éoliennes qui récoltent le vent du grand large, plus fort et plus régulier qu'à terre, et alimentent des serveurs embarqués refroidis directement par l'eau de mer. Pas de raccordement au réseau, pas de prélèvement d'eau douce, pas d'emprise foncière. Derrière le projet, trois fondateurs au parcours éprouvé : Fabien Bardinet (ancien COO d'Aldebaran Robotics, ancien PDG de Balyo, ancien VP chez Airbus), Boris Morinière (CEA, Airbus) et Michel Soubrier (vingt ans chez Naval Group, des sous-marins nucléaires à la production en chantier). La feuille de route est concrète : un démonstrateur, un trimaran de 16 mètres, dont la construction démarre fin 2026 pour une mise à l'eau en 2027, puis un navire de 80 mètres, actuellement en avant-projet, premier d'une flotte pensée pour la série. CIRCEO constitue aujourd'hui sa première équipe : celles et ceux qui s'engageront pleinement pour ouvrir un territoire que personne n'a encore exploré. Une vingtaine de personnes, chacune en lien direct avec les fondateurs, chacune propriétaire de son système de bout en bout. La culture qui se dessine tient en quelques mots : enthousiasme, intelligence collective et équipe diverse, venue de l'énergie, du naval, de l'informatique et d'ailleurs. Des personnes stimulantes, brillantes, un peu folles par endroits, et franchement électrisantes quand elles se retrouvent autour d'un même problème. Ici, on livre des machines, pas des slides, et la mer a le dernier mot : chaque hypothèse y sera mesurée. Envie d'en voir plus ? Plongez dans le projet sur et découvrez tous les postes ouverts sur la page Carrières : Pour équiper son premier navire, CIRCEO recrute son futur / sa future : Ingénieur / Ingénieure Éolienne Création de poste – CDI, basé à Nantes (44) Mission Rattaché·e à Michel Soubrier, COO, vous prenez en charge la pièce maîtresse du navire : son éolienne. Une éolienne qui, pour la première fois, devra prendre la mer. 1. Emmener une éolienne éprouvée en mer : le démonstrateur Le point de départ est une machine de 80 kW, un modèle de plus de 40 ans qui a fait ses preuves en Europe du Nord. Votre mission : la faire passer de la terre ferme au pont d'un trimaran.
- Rétro-ingénierie : démonter, comprendre et recalculer ce qui a été conçu il y a des décennies,
- Dimensionnement : renforcer les composants mécaniques pour qu'ils résistent aux charges dynamiques et gyroscopiques d'un navire en mouvement, usure et maintenance intégrées dès la conception,
- Validation : justifier vos choix techniques, les éprouver au banc dans l'atelier, puis mettre l'éolienne en service en mer.
- Dimensionner des pièces mécaniques, c'est ce qui vous anime. Votre maîtrise des outils de conception et de calcul vous permet de façonner la solution, pas seulement d'exécuter un cahier des charges.
- Le travail manuel vous attire. Pas encore d'expérience de terrain ? Ce n'est pas rédhibitoire. L'envie de mettre les mains dans la mécanique, si.
- Vos dernières conceptions d'éoliennes remontent à quelques années ? C'est un atout : la machine à adapter appartient à cette génération.
- Vous vous appuyez sur des bases éprouvées plutôt que sur l'intuition. L'IA (Claude, Gemini ou une autre) fait déjà partie de vos outils, pour explorer des options, vérifier un raisonnement ou démultiplier votre réflexion.
- L'anglais est la langue de travail de l'équipe. Vous le parlez couramment, y compris dans des échanges oraux rapides.
- 1/ Côté Etincelle RH : un échange téléphonique + un entretien (complété d'outils et tests pour vous comprendre plus finement)
- 2/ Côté CIRCEO : des rencontres avec au moins deux des trois fondateurs, Fabien Bardinet (CEO), Boris Morinière (CTO) et Michel Soubrier (COO), ainsi qu'une étude de cas technique
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